Hoe vergemakkelijken contactladingsdocks het opladen van de vloot in vergelijking met het opladen met kabels

Een kabel met meerdere poorten brengt tien apparaten op één stopcontact. Een contactlading dock verwijdert de aansluitingstap volledig en dat verschil komt bij elke keer weer voor.

Voor een organisatie die een vloot van toergids-ontvangers beheert, is het opladen de taak die na elke groep, elke tour gebeurt,en elke gebeurtenis die zelfs een kleine inefficiëntie in het proces tot een terugkerende kosten maaktHet is de standaard aanpak die de meeste systemen gebruiken, maar een groeiend aantal musea, fabrieken,en touroperators verhuizen naar contactlaaddocks die de kabelstap volledig elimineren.

Wat kabelopladen oplost en wat niet

De laadkabel is verbeterd.1 tot en met 10 laadkabels met verschillende poorteneen enkele hoofdkabel splitsen in tien afzonderlijk afgesloten leidingen, zodat de apparaten van een hele groep kunnen worden opgeladen in de nacht vanaf één stopcontact in plaats van tien afzonderlijke opladers nodig te hebben.Het is compatibel met alle YingMi-toergidsen en zenders, behalve de L8.Voor een kleine tot middelgrote vloot met een beperkt budget is het een praktisch, goedkoop antwoord op het probleem van "te veel opladers, te weinig stopcontacten".

Wat niet verandert is de stap per apparaat. Elk van die tien leads moet nog steeds worden gekoppeld aan een poort, uitgelijnd, en ingevoegd en dan opnieuw verwijderd voor de volgende groep.vrijwilligers, of roterende staf, die herhaalde kleine stap is waar fouten in kruipen: een lood die niet volledig zit, een apparaat dat er verbonden uitziet maar niet oplaadt,een poort langzaam slijt uit van honderden plug-in cycli.

Hoe contactopladen werkt

YingMi'scontactladingsplatformvervangt de oplaadpoort door met een veer ingestelde contactpinnen in elk slot. Het personeel zet eenvoudig een ontvanger of zender in een open slot,en de contactpunten maken de verbinding automatisch niets om uit te lijnenHetzelfde platform is verkrijgbaar in drie slots: ¥ 10, 30,en 50 ¢ zodat exploitanten de haven kunnen afstemmen op de grootte van hun vloot in plaats van capaciteit te kopen die ze niet zullen gebruiken.

Multiportkabel versus contactladen, zij aan zij

Waarom slijtage van de onderste poort belangrijker is dan het klinkt

Een oplaadpoort is een klein mechanisch onderdeel dat honderden inbrengingen moet doorstaan gedurende de levensduur van de apparatuur.Over een vloot die dagelijks door meerdere mensen wordt gebruiktIn de Verenigde Staten is de veroudering van de haven een van de meest voorkomende redenen dat een ontvanger voor reparatie uit het verkeer komt.Contactpinnen vermijden dat hele storingsmodus door het verwijderen van de plug-in stap uit de workflow helemaal.

Wanneer een draagbare oplaadkas beter past dan een vaste dok

Voor de exploitanten die hun wagenpark verplaatsen tussen de locaties zijn de contactdocks gebouwd.of teams die evenementen op meerdere locaties uitvoeren Elk koffer laadt zijn volledige capaciteit in één keer met een enkele stroomkabel.met een diameter van niet meer dan 30 mm,De capaciteit varieert per apparaatmodel: 50 eenheden voor de L7 en L8, 45 voor de R8, 48 voor de 008E en E8 en 40 voor de 008A, met een uiterlijk gewicht van ongeveer 4.35 kg tot 7 kg, afhankelijk van het model.

Kies tussen de drie opstellingen

De drie opties lossen verschillende versies van hetzelfde probleem op.De 1-tot-10-kabel met meerdere poorten is het goedkope toegangspunt ­ goed geschikt voor kleine tot middelgrote wagenparken of exploitanten die al over compatibele apparaten zonder L8 beschikken en vooral minder opladers en stopcontacten nodig hebbenEen contactlaadstation is geschikt voor een vaste apparatuurruimte waar de vloot woont, wordt geladen en wordt uitgedeeld vanuit dezelfde plaats.en erfgoed sites zijn typische passen en verwijdert de plug-in stap volledigEen laadkoffer is geschikt voor wagenparken die met de operator reizen, waarbij dezelfde doos die de apparaten tijdens het vervoer bevat, ook de laadstation bij aankomst is.Veel grotere exploitanten combineren ze uiteindelijk: een dok bij de thuisbasis voor de dagelijkse bewerkingen en een koffer voor evenementen buiten de site.

Vaak gestelde vragen